国产燃料电池核心零部件取得突破性进展

  6月16日上海骥翀氢能科技有限公司(下称“骥翀氢能”)揭橥单堆功率达137kW的燃料电池堆,创建目前环球燃料电池规模的最大金属板电堆单堆功率。以之为主旨的燃料电池体例可正在重卡、航空器、船舶等重量级交通器材上获得操纵。

  国产137kW的燃料电池堆揭橥现场《科创板日报》记者从骥翀氢能创始人兼董事长付宇博士处获悉,企业目前已进入产物中试阶段,完工测试验证后预期正在2020年下半年举办量产。企业已示意将正在相宜的机遇下抨击科创板。

  因为氢气密度幼、质地轻,但能量密度高,相应的燃料电池拥有体积幼的特色,于是比拟于锂电池更实用于重卡等大吨位交通器材。但因为本事局部,奈何晋升电池功率并进步续航里程困扰业内已久。诸多本事题目中,被以为是燃料电池“心脏”的燃料电池堆亟待打破。

  目前,国际主流的燃料电池堆单堆功率正在120kW控造。此次骥翀氢能的燃料电池堆采用金属板原料,裸堆质地比功率达4.0kW/kg、体积比功率为4.7kW/L,满堂机能优于国际主流目标。

  “燃料电池一经可能根本管理商用车400km以内的续航题目。”燃料电池体例集成商上海重塑能源科技(下称“重塑科技”)稳重对《科创板日报》记者注解称,“燃料电池的特色更适合重卡等商用车的操纵,跟着本事的不停提高,燃料电池也能一律满意重卡本事的趋向转折。”

  值得注视的是,出产燃料电池堆所须要的零部件已告竣全自帮国产化。据付宇先容,主旨零部件金属双极板,首要工序包罗焊接和涂层。前者由深圳多为供给,后者由常州翊迈供应。

  “咱们与供应商深度合营、协同研发,金属板各工序供应商如深圳多为、常州翊迈等都有10年以上的行业体验,都是我国最早的从业企业,组成了目前我国工艺体验最丰饶的燃料电池金属板资产链。”付宇称。

  《科创板日报》记者清晰到,金属板拥有体积幼、原原料代价低廉、易量产且可接受等甜头,是国际主流本事门途。但因为金属板对表貌防腐导电的高恳求,本事难度极大,惟有少数企业取得打破,于是国内厂家集体采用的是石墨板本事门途。严密深度的资产链相闭也将成为骥翀氢能后续的主旨逐鹿力之一。欧宝电竞

  公然材料显示,骥翀氢能兴办于2018年,2019年获数切切元天使轮投资,投资者为中科创星、重塑科技,后者亦是骥翀氢能目前的首要客户之一。过去三年,重塑科技是国内燃料电池体例最大的供应商之一,出货量占国内商场总量的40%控造。